警戒標識– category –

「幅員減少（212）」とは？ 概要 「幅員減少（212）」（ふくいん-げんしょう）は、道路の幅が前方で狭くなる箇所に設置される警戒標識です。黄色地の菱形に中央が細く示された図柄が描かれており、国土交通省「道路標識設置基準」では「交通流が変化する場...

「踏切あり（207‑B）」とは？ 概要 「踏切あり（207‑B）」は、前方に鉄道の踏切があり、視認困難または遮断機・警報器がない等の危険が想定される場所に設置される警戒標識です。黄色地の菱形に電気式（電車）の踏切を示す電気機関車型のシルエットが描か...

警戒標識「上り急勾配あり」とは？　意味・覚え方は？ 「進行方向に、急な登り坂があるため注意」という意味 警戒標識「上り急勾配あり」の前方に、急な登り坂があることを警告する標識です。 「10%」の数値の箇所は、坂の斜度を意味し、100m 進んだ際に上...

「右（又は左）方背向屈曲あり（204）」とは？ 概要 「右（又は左）方背向屈曲あり（204）」は、進行する道路が反対向きに連続するカーブ（背向屈曲）を含むことを警告する警戒標識です。簡単に言えば、「右カーブと左カーブが連続している道路がこの先に...

「幅員減少（212）」とは？ 概要 「幅員減少（212）」（ふくいん-げんしょう）は、道路の幅が前方で狭くなる箇所に設置される警戒標識です。黄色地の菱形に中央が細く示された図柄が描かれており、国土交通省「道路標識設置基準」では「交通流が変化する場...

警戒標識「上り急勾配あり」とは？　意味・覚え方は？ 「進行方向に、急な登り坂があるため注意」という意味 警戒標識「上り急勾配あり」の前方に、急な登り坂があることを警告する標識です。 「10%」の数値の箇所は、坂の斜度を意味し、100m 進んだ際に上...

「踏切あり（207‑B）」とは？ 概要 「踏切あり（207‑B）」は、前方に鉄道の踏切があり、視認困難または遮断機・警報器がない等の危険が想定される場所に設置される警戒標識です。黄色地の菱形に電気式（電車）の踏切を示す電気機関車型のシルエットが描か...

「路面凹凸あり（209の3）」とは？ 概要 「右（又は左）路面凹凸あり（209の3）」は、舗装された道路の中でも、凹凸が顕著な箇所において車両や運転者の安全を確保するために設置される警戒標識です。 黄色地の菱形に上下に伸びるジグザグ線が描かれており...

「車線数減少（211）」とは？ 概要 「車線数減少（211）」は、道路の車線数が減少する箇所に設置される警戒標識です。 中央部の線が片側から途切れるような図柄で表現されており、「交通流の変化を予告すべき場合」の代表例となる標識です。 意味 この標識...

「ロータリーあり（201の2）」とは？ 概要 「ロータリーあり（201の2）」は、前方に右回り（時計回り）の一方通行の旋回式交差点（ロータリー）があり、その進入場所が視認困難な場合に設置される警戒標識です。 ロータリーは、右回りですので、進入する際...

「右（又は左）方背向屈折あり（205）」とは？ 概要 右（又は左）方背向屈折あり（205）」は、進行方向において、反転する2回のカーブがあり、しかも急角度で屈折（鋭角）している道路が控えていることを警告する非常に重要な警戒標識です。 急屈折の連続...

「右（又は左）方屈曲あり（202）」とは？ 概要 「右（又は左）方屈曲あり（202）」は、進行方向に「片側へ単一のカーブがある」ことを警告する警戒標識です。 カーブに備え進入前に適度な速度に落とすことと、適切な操舵が必要となります。 意味 本標識は...

「右（又は左）つづら折りあり（206）」とは？ 概要 「右（又は左）つづら折りあり（206）」は、道路が急カーブを連続的に３回以上繰り返すような屈折の多い区間に設置される警戒標識です。 連続急カーブが続く重大な注意区域であることを運転者に明示しま...